История с реконструкцией южного въезда в город обрастает новыми деталями. Сначала власти хотели снести полсотни частных домов ради дороги и многоэтажек. Потом передумали. А теперь снова вернулись к идее застройки — правда, уже в другом формате. «ГОРОДКОВРОВ.РУ» разобрался в хронологии событий и выяснил, чего ждать жителям.
С чего всё началось: пробки, аварии и «проект будущего»
Улица Комсомольская — южный въезд в Ковров и одна из самых проблемных магистралей города. Каждое утро здесь коллапс, а в 2025 году на этой дороге произошло 12 ДТП с пострадавшими из-за обгонов и опасных поворотов. Особенно тяжёлая ситуация — на пересечении с улицами Машиностроителей и Еловой, где в часы пик практически невозможно повернуть ни к «Асконе», ни к центральной больнице.
Ещё в 2025 году администрация заключила контракт на разработку проекта планировки с новосибирской компанией «Корпус». А в марте 2026-го проект вынесли на общественные обсуждения — и тут началось.
Справка «ГОРОДКОВРОВ.РУ»
- Новосибирская компания «Корпус» действительно занимается разработкой проектов планировки территорий. Но важно сразу уточнить: она не создаёт такие проекты для себя — обычно она выступает подрядчиком: готовит документацию (проект планировки и проект межевания) по заказу городов или других заказчиков. Один из заметных случаев, который широко освещался в новостях, — это работа над генеральным планом Оренбурга в 2023 году. Тогда «Корпус» подготовил проект, который вызвал большой общественный резонанс. В документе предусматривалось размещение кладбища и крематория в южной части города, прокладка дороги через Зауральную рощу к новому мосту через Урал, а также изъятие имущества у десятков собственников в посёлках Ростоши, Ростошинских прудах и СНТ. После скандала публичные слушания отменили, и документ доработали.
Что предлагалось изначально: снос 50 домов и 20 многоэтажек
По проекту, вдоль Комсомольской от улиц Еловой и Машиностроителей до сквера у дома №36 планировалось снести около 50 частных домов, а также несколько кафе и торговых павильонов. На их месте хотели построить 20 многоэтажек, а саму дорогу расширить до четырёх полос с кольцевым движением.
Зону индивидуальной жилой застройки собирались уменьшить с 5 до 0,07 га, а под многоквартирные дома отдать 8,4 га. Количество жителей микрорайона выросло бы со 120 до 2394 человек.
Реализовать всё это планировали до 2035 года. Вот только жителей частного сектора о таких планах никто толком не предупредил.
«Мы узнали случайно»
Оповещение о начале общественных обсуждений формально разместили на сайте мэрии 26 февраля. Но, как часто бывает, люди узнали о судьбе своих домов в последний момент — кто-то из уличкома, кто-то от соседей.
— Об этих планах мы узнали буквально в субботу, — рассказывала жительница улицы Владимирской Юлия. — На встрече глава города дал нам обещание рассмотреть наши возражения. Но можно ли этому верить?
Жители собрали более 80 подписей против сноса и передали их в администрацию. Люди недоумевали: если цель — расширить дорогу, зачем сносить дома? Ведь можно сделать это за счёт прилегающей территории.
Глава города: «Речь только о концепции»
17 марта Сергей Сидорин встретился с инициативной группой жителей. Он объяснил, что «Корпус» пошёл по пути многоэтажек в рамках «объективного проектирования возможного развития города». То есть — не приказ, а предложение проектировщиков.
— Дома сейчас сносятся в рамках проекта расширения дороги и модернизации. Модернизация пока не утверждена. У каждого из вас есть частная собственность, вы вправе не продавать и не менять её. Тогда проект будет адаптирован, — уверял глава.
Но тут же добавил, что «есть Земельный кодекс, который позволяет в рамках муниципалитета изымать земельные участки». Эта фраза, мягко говоря, не успокоила жителей.
Компромисс: дома остаются, велодорожка — нет
В апреле проект поставили на паузу. А 1 апреля глава города подписал постановление об отклонении проекта с формулировкой «ввиду нарушения прав и законных интересов правообладателей земельных участков». Документ отправили на доработку с рекомендацией: участок под дорогу не должен затрагивать частную собственность, а идею строительства многоэтажек — исключить.
20 мая Сергей Сидорин сообщил в соцсетях о новой концепции:
«При расширении дороги — отходим от границ земельных участков. Для этого пришлось заузить тротуары и, к сожалению, отказаться от велодорожки. Это компромиссное решение, но оно позволит сохранить частную собственность».
По его словам, принципиальных возражений у жителей не осталось.
А теперь — снова многоэтажки?
Но, как выяснилось, история на этом не закончилась. По данным на 15 сентября 2026 года, администрация вновь вернулась к идее застройки — правда, уже без сноса частных домов.
Речь идёт о трёх новых многоэтажках:
- Одна — на пересечении улицы Машиностроителей (в сторону ГАИ) и Комсомольской, параллельно 17-этажке (там, где сейчас ставят новогоднюю ёлку).
- Ещё две — в районе магазина «Магнит» и справа от недостроя «Восход».
Специалистам уже дано задание сделать проект реконструкции этого микрорайона. То есть формально — «реконструкция», но с явным градостроительным акцентом.
Что это значит для ковровчан?
Пока говорить о конкретных сроках и параметрах рано. Проект только разрабатывается. Но уже понятно главное: власти не отказались от идеи уплотнить южный въезд многоэтажками. Просто теперь это подаётся не как снос частного сектора, а как точечная застройка свободных участков.
Жителям Комсомольской и Владимирской, которые прошли через эту историю, остаётся внимательно следить за новыми обсуждениями. Опыт показал: общественное мнение может изменить планы чиновников — но только если о них узнавать вовремя.
«ГОРОДКОВРОВ.РУ» продолжит следить за развитием событий. Как только появится официальная информация о новых общественных обсуждениях, мы обязательно расскажем.
Иллюстративные фото из архива «ГОРОДКОВРОВ.РУ»
