Корреспондент «ГОРОДКОВРОВ.РУ» побывал в рейде Госавтоинспекции, в котором вместе с инспекторами несли службу представители Добровольной народной дружины «Мотор». Вместе с сотрудниками ГАИ выехали двое пожилых мужчин в жилетах со значками — командир ДНД «Мотор» Алексей Васильевич Карловский и его коллега Александр Сергеевич. Оба — ветераны дружинного движения. Оба по-прежнему выходят на дежурства, потому что иначе не могут. Корреспондент сел в старенький «Рено» Карловского — и рейд начался.
В роли свидетелей
Сегодня ДНД в Коврове — это, по сути, две структуры. «Мотор», в котором состоит 10 человек, и «Дегтярёвец» с 8 участниками. Основная задача дружинников — содействие полиции в охране общественного порядка и профилактика правонарушений.
По итогам 2024 года силами ДНД было зафиксировано и пресечено 82 нарушения ПДД, а также обеспечена безопасность на четырёх городских мероприятиях. Цифры, казалось бы, есть. Но за ними — судьбы, разочарования и вопрос, который ветераны повторяют снова и снова: «А нам это зачем?»
В советское время дружинники могли самостоятельно составлять протоколы, задерживать нарушителей и доставлять их в отделение. У Алексея Васильевича сохранилось удостоверение тех времен, в котором чётко указано — есть полномочия совершать самостоятельные действия.
Сейчас, по словам Карловского, их права сведены к минимуму.
Они сопровождают, могут выступить в качестве понятых. Ну, и… увещевать, напоминать о том, что Правила дорожного движения написаны кровью…
На вопрос, есть ли у дружинников хоть какие-то средства защиты, оба только разводят руками. «Нет, у нас только жесты. Только жесты, всё».
Проверка на колёсах
Рейд, в котором участвуют Карловский и его коллега, посвящён не автомобилистам, а тем, кто передвигается на двух колёсах. В центре внимания — велосипедисты и водители мопедов. Инспекторы проверяют соблюдение правил, останавливают нарушителей, напоминают о требованиях ПДД. Карловский и Александр Сергеевич находятся рядом — наблюдают, фиксируют, запоминают.
Если потребуется — готовы выступить в роли свидетелей и поставить подпись. Вместе с инспекторами дружинники объезжают места продажи велосипедов, мопедов и средств индивидуальной мобильности. Выясняется тревожная деталь.
Как отмечают инспекторы, нередко продавцы умышленно вводят покупателей в заблуждение. Электровелосипеды и мощные электросамокаты преподносятся как безобидные средства передвижения, которые можно смело дарить детям и подросткам. «Это же просто самокат, что там может случиться?» — примерно так звучат аргументы продавцов.
Реальность, увы, иная. Подобные рейды в местах продажи двухколёсного транспорта проходят и в других регионах: с продавцами проводят разъяснительные беседы о необходимости информировать покупателей, особенно юных, о правилах эксплуатации и важности соблюдения ПДД. Однако, судя по всему, не все продавцы спешат следовать этим рекомендациям.
Статистика ДТП с участием электросамокатов и велосипедов говорит сама за себя. По итогам 2025 года в России зарегистрировано около 3,2 тысячи ДТП с участием средств индивидуальной мобильности, в которых погибли 68 человек, более 3,3 тысячи получили травмы. Особенно тревожна динамика с участием детей: за девять месяцев 2025 года число погибших в ДТП с СИМ выросло на 22,7% и достигло 54 человек, включая пятерых детей. Большая часть жертв — 31 человек — погибли в авариях с электросамокатами в летние месяцы.
Ситуация с велосипедистами тоже не внушает оптимизма: по итогам первого полугодия 2026 года количество аварий с пострадавшими велосипедистами выросло на 24,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего таких ДТП произошло 2,9 тысячи, в них погибло 123 человека. И далеко не всегда виновники — сами велосипедисты.
Ежеквартальная чашка кофе
Алексей Васильевич — фигура в Коврове известная. 21 год он преподаёт теорию в автошколе ВОА, общий водительский стаж — 46 лет. Награждён тремя знаками отличия от ГИБДД по Владимирской области и является почётным сотрудником ГИБДД. Несколько лет назад он возглавил ДНД «Мотор». И, как он сам признаётся, главное, чего удалось добиться за это время, — «что людям начали выплачивать премию».
Но сумма, которую получают дружинники, едва ли можно назвать мотивацией. Ежеквартальное поощрение от мэрии, которое, в общем-то, равно стоимости нескольким чашкам кофе, конечно, не является определяющим фактором. Это не тот мотивирующий фактор, который может человека заставить поменять планы. Когда он начинал, в дружине было 22 человека. Сейчас — 10…
- «Потихоньку они поуходили. Кто-то умер. Кто-то сказал: «Мне некогда, я не буду, я устал». У кого-то ноги — старые люди уже. Молодых людей практически нету».
Для Алексея Васильевича общественная работа — не обязанность, а естественный порыв. Он отлично понимает, что привлечь молодёжь без какой-либо мотивации невозможно. Но когда он поднимает этот вопрос в администрации, слышит в ответ: «У тебя целая школа есть. Агитируй». Он агитирует. Каждый день, когда к нему в автошколу приходят новые ученики:
- «Я им говорю, кто согласен. Объясняю, что это такое. Они говорят: «А мне это зачем? Мне это не надо»…
Карловский считает, что проблема не столько в деньгах, сколько в политической воле руководителей предприятий. В советское время директора заводов отпускали сотрудников на дежурства с сохранением зарплаты или предоставляли отгулы. Сейчас — нет.
Когда-то было иначе
История ДНД в России насчитывает более века. В 1882 году в Москве на улицы вышли первые «ратники» — добровольные народные дружинники, призванные помогать полиции. К 1896 году их численность достигла 80 тысяч человек. В советское время дружинники могли самостоятельно проверять документы, составлять протоколы, задерживать нарушителей.
К 1985 году в СССР действовало 282 тысячи дружин, объединявших 13 миллионов человек. Сейчас, по данным ГУОООП МВД России, в стране действует более 10,4 тысяч ДНД общей численностью 172,1 тысячи человек. За период с 2018 по 2020 год с их участием задержано более 12,3 тысяч преступников и пресечено свыше 870,5 тысяч административных правонарушений.
Но в Коврове, как и во многих других малых городах, дружина стареет, а новых членов почти нет. В 2017 году в городе появилась дружина «Дегтярёвец», куда вошли 11 молодых сотрудников завода имени Дегтярёва. Однако, по данным на 2025 год, и там осталось всего 8 человек.
Ранее ковровские дружины занимали третье место в областном конкурсе «Лучшая народная дружина», выявив более 1,5 тысяч административных правонарушений. Но темпы, похоже, падают.
«Мы по-прежнему выходим»
Несмотря на всё — на отсутствие прав, на мизерные выплаты, на равнодушие молодёжи и формальное отношение со стороны некоторых структур, — Алексей Васильевич и его товарищи продолжают выходить на дежурства.
- «Иначе не могу, — просто говорит он. — Мы по-прежнему выходим. Помогаем сотрудникам ГАИ. Проверяем документы. Фиксируем нарушения».
Они появляются на дорогах Коврова в своих жилетах, с удостоверениями и значками. Они знают, что их полномочия минимальны. Они знают, что их работа не ценится по-настоящему. Но они всё равно выходят.
Алексей Васильевич и Александр Сергеевич — это живое напоминание о том, что когда-то ДНД была мощной силой, а не просто «дедушками, которые приехали помочь». Их опыт — 46 лет за рулём, 63 года в дружине, три знака отличия — мог бы стать основой для возрождения движения.
Если бы нашлись те, кто готов слушать… Если бы и городские власти, и руководство правоохранительных структур, и директоры предприятий солидарно, ответственно и искренне, а не для галочки, проявили волю к возрождению дружин, возможно, именно ДНД стала бы одним из кирпичиков фундамента, из которого складывается любовь к малой родине. Но пока, увы, всё иначе. И рейд продолжается…
Карловский и его коллега рядом с инспекторами. Наблюдают. Запоминают. И если потребуется — готовы расписаться. Как свидетели.
P.S. Вступить в народную дружину может любой гражданин РФ старше 18 лет, не имеющий судимости и психических расстройств. За подробностями обращайтесь в отдел охраны общественного порядка МО МВД России «Ковровский» по адресу: ул. Абельмана, д. 39, кабинет №2. Телефон: 8 (49232) 2-24-34.
Фото: Дмитрий Кулешов
